今日官方通报发布新研究报告,《龙之谷战士技能加点攻略：打造无敌战士之路！》

本月行业报告更新研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线，维修质量有保证

广西百色市田林县、昭通市水富市 ，临汾市大宁县、汕头市濠江区、黑河市五大连池市、杭州市滨江区、铜陵市铜官区、宁德市古田县、重庆市沙坪坝区、双鸭山市宝山区、文昌市抱罗镇、连云港市灌南县、西宁市大通回族土族自治县、咸阳市渭城区、洛阳市栾川县、普洱市景谷傣族彝族自治县、郴州市安仁县 、合肥市巢湖市、广西防城港市东兴市、眉山市丹棱县、广西河池市天峨县、商丘市虞城县、哈尔滨市香坊区、常德市石门县、惠州市惠阳区、衡阳市常宁市、佛山市三水区、重庆市巴南区、营口市大石桥市

在线维修进度查询,本月监管部门发布新研究报告,《龙之谷战士技能加点攻略：打造无敌战士之路！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：24小时维修客服热线，随时为您服务

惠州市惠城区、白山市临江市 ，运城市闻喜县、哈尔滨市方正县、攀枝花市米易县、内蒙古赤峰市松山区、太原市娄烦县、文山丘北县、郑州市新郑市、河源市源城区、朔州市怀仁市、安康市宁陕县、晋城市沁水县、牡丹江市东宁市、牡丹江市海林市、漳州市云霄县、芜湖市无为市 、果洛达日县、黄冈市黄州区、汉中市佛坪县、嘉峪关市文殊镇、汕头市潮南区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、株洲市攸县、海北门源回族自治县、宁夏吴忠市青铜峡市、焦作市温县、铜川市印台区、临夏永靖县、牡丹江市阳明区、松原市乾安县

全球服务区域: 佛山市南海区、昌江黎族自治县石碌镇 、福州市台江区、台州市路桥区、海北海晏县、三明市尤溪县、开封市禹王台区、梅州市蕉岭县、德阳市绵竹市、郑州市新密市、乐山市沐川县、广西河池市天峨县、凉山雷波县、苏州市吴江区、中山市东升镇、伊春市汤旺县、天水市清水县 、运城市新绛县、广西桂林市七星区、运城市永济市、咸宁市嘉鱼县、平顶山市湛河区

本周数据平台近期行业报告发布政策动向,昨日行业协会发布新政策报告,《龙之谷战士技能加点攻略：打造无敌战士之路！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电在线客服系统，实时沟通维修需求

全国服务区域: 长春市二道区、铜川市印台区 、通化市柳河县、宁波市象山县、荆门市东宝区、丹东市振兴区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、武汉市洪山区、赣州市上犹县、甘南临潭县、重庆市南岸区、滨州市惠民县、泉州市金门县、宝鸡市渭滨区、南京市江宁区、黄石市铁山区、宁夏固原市彭阳县 、阿坝藏族羌族自治州红原县、南京市六合区、阳泉市平定县、衡阳市耒阳市、泸州市古蔺县、齐齐哈尔市建华区、南昌市青云谱区、营口市大石桥市、伊春市南岔县、齐齐哈尔市铁锋区、绥化市海伦市、临沂市兰陵县、伊春市金林区、扬州市邗江区、杭州市桐庐县、伊春市乌翠区、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、乐山市金口河区、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、赣州市寻乌县、滁州市天长市、运城市平陆县、黄山市黟县、太原市古交市

本周数据平台本月业内人士公开最新动态:近日行业报告发布研究成果,《龙之谷战士技能加点攻略：打造无敌战士之路！》

在《龙之谷》这款广受欢迎的MMORPG游戏中，战士职业以其强大的近战攻击和出色的生存能力而备受玩家喜爱。而如何合理地加点战士的技能，则是提升战斗力、打造无敌战士的关键。本文将为大家详细解析战士技能的加点方法，助你轻松成为游戏中的战神！ 一、战士职业技能概述 战士职业拥有丰富的技能体系，主要分为以下几类： 1. 攻击技能：提升战士的物理攻击力，如破军、斩击等。 2. 防御技能：增强战士的生存能力，如盾击、格挡等。 3. 辅助技能：提供治疗、增益或减益效果，如治疗术、破甲术等。 4. 特殊技能：具有独特效果的技能，如冲锋、跳斩等。 二、技能加点原则 1. 优先攻击技能：战士作为近战职业，攻击力是其生存的根本。因此，在技能加点时，应优先考虑攻击技能的加点。 2. 确保生存能力：战士在战斗中需要具备一定的生存能力，以应对突发状况。因此，防御技能的加点也不可忽视。 3. 适当辅助技能：辅助技能可以提升团队的整体实力，但不宜过多，以免影响攻击和防御技能的加点。 三、具体技能加点建议 1. 攻击技能： - 破军：作为战士的核心技能，破军可以大幅度提升攻击力，建议满点。 - 斩击：增加战士的攻击范围和攻击速度，建议满点。 - 猛击：提高战士的暴击率，建议根据个人喜好选择加点。 2. 防御技能： - 盾击：提升战士的防御力，建议满点。 - 格挡：增加战士的格挡率，建议满点。 - 招架：提高战士的闪避率，建议根据个人喜好选择加点。 3. 辅助技能： - 治疗术：为队友提供治疗，建议根据团队需求选择加点。 - 破甲术：降低敌人的防御力，建议根据战斗需求选择加点。 4. 特殊技能： - 冲锋：增加战士的移动速度，建议满点。 - 跳斩：提高战士的跳跃能力，建议满点。 四、总结 通过以上技能加点建议，相信你已经对《龙之谷》战士职业的技能加点有了更深入的了解。在实际游戏中，玩家还需根据自身喜好、战斗需求以及团队配置等因素，灵活调整技能加点。祝大家在游戏中一路高歌猛进，成为无敌战士！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。