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在移动支付日益普及的今天，日本作为全球移动支付领域的先行者，其移动支付系统已经发展得相当成熟。其中，一卡二卡三卡四卡作为日本移动支付界的四大神器，不仅极大地方便了人们的日常生活，也成为了日本科技实力的象征。那么，这四大神器究竟有何特别之处？它们又是如何实现免iOS使用的呢？ 一卡：Suica Suica（日语：Suica），全称为“超级交通卡”，是日本最早推出的非接触式智能卡之一。自2001年推出以来，Suica已经在日本全国范围内得到了广泛应用，覆盖了地铁、公交、出租车、便利店、超市等众多场景。Suica最大的特点就是无需iOS系统，用户只需拥有一张Suica卡，即可在日本畅行无阻。 二卡：PASMO PASMO（日语：PASMO），与Suica类似，也是一款非接触式智能卡。PASMO在功能上与Suica基本相同，但主要在日本首都圈地区使用。PASMO同样无需iOS系统，用户只需携带一张PASMO卡，即可在日本各大交通设施和商家消费。 三卡：Edy Edy（日语：エディ）是日本的一种电子货币卡，类似于我国的支付宝、微信支付等。Edy可以在日本全国范围内的便利店、超市、餐饮店等场所使用。与Suica和PASMO不同的是，Edy并非一张实体卡，而是一款手机应用。虽然Edy支持iOS系统，但用户也可以通过其他设备使用，如Android手机、Windows手机等。 四卡：iD iD（日语：アイディ）是日本的一种非接触式智能卡，与Suica、PASMO等卡片类似。iD卡在日本全国范围内通用，可在地铁、公交、便利店、超市等场所使用。与前三款神器相比，iD卡的一大特色是支持NFC技术，用户只需将手机靠近NFC读写器，即可完成支付。 四大神器免iOS使用的原因 那么，这四大神器为何能实现免iOS使用呢？原因有以下几点： 1. 非接触式技术：Suica、PASMO、iD等卡片均采用非接触式技术，用户只需将卡片靠近读写器，即可完成支付。这种技术无需依赖操作系统，因此无需iOS系统。 2. 独立支付系统：日本移动支付系统与iOS、Android等操作系统并无直接关联，用户只需拥有一张支付卡，即可在日本各大场景消费。 3. 政策支持：日本政府对移动支付产业给予了大力支持，鼓励各大企业研发创新，推动移动支付普及。在这种背景下，一卡二卡三卡四卡等神器应运而生。 总结 日本一卡二卡三卡四卡四大神器，凭借其便捷、高效、普及的特点，成为了日本移动支付领域的佼佼者。尽管它们在iOS系统上无法使用，但凭借非接触式技术和独立支付系统，依然为用户带来了极大的便利。随着移动支付在全球范围内的普及，相信这些神器将在未来发挥更大的作用。

近日，长安启源官方发布了全新长安启源 Q05 的五种车身配色官图。新车定位为纯电动小型 SUV，采用全新的设计语言，CLTC 工况续航里程最高 506 公里。外观造型方面，我们可以看到全新长安启源 Q05 前脸采用封闭式设计，并配备贯穿式 LED 灯带，两侧配备分体式大灯组，进一步增强了车辆的科技感和辨识度。车身侧面，全新长安启源 Q05 配备了半隐藏式门把手，车尾应用了贯穿式灯组，整体造型流畅且富有层次感。此外，该车还提供了顶置激光雷达，预计辅助驾驶系统可支持领航辅助功能。车身尺寸部分，全新长安启源 Q05 的长宽高分别为 4435/1855/1595（1600）毫米，轴距为 2735 毫米，定位于小型 SUV。相比在售的长安启源 Q05 经典车型，新车在车身尺寸上进行了优化，轴距增加了 79 毫米，为乘客提供了更宽敞的车内空间。动力参数部分，工信部申报信息显示，全新长安启源 Q05 将采用纯电动力系统，配备最大功率 120 千瓦的驱动电机，匹配 40.29 千瓦时和 51.91 千瓦时两种规格的电池组，CLTC 工况续航里程分别为 405 公里和 506 公里。电池方面，该车全系采用时代长安（宁德时代控股）的电池。全新长安启源 Q05 定位于纯电小型 SUV，其主要竞品包括比亚迪元 UP、宝骏悦也 Plus 和五菱缤果 PLUS 这些车型。来源：电车之家    https://www.zhev.com.cn/news/show-1657903984.html